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<!DOCTYPE html>

<title>Adler-Express</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Adler-Express</span></h1>

</header>

</div>

<caption style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;; font-weight:bold;"><i>Adler-Express</i>

</caption>

<td> <div style="text-align:center;"><i>Adler-Express</i>, 2019</div>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Schiffsdaten

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Flagge

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Schiffstyp" title="Schiffstyp">Schiffstyp</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="Fahrgastschiff" class="mw-redirect" title="Fahrgastschiff">Fahrgastschiff</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Rufzeichen" title="Rufzeichen">Rufzeichen</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">DLXA

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Heimathafen" title="Heimathafen">Heimathafen</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="H%C3%B6rnum_(Sylt)" title="Hörnum (Sylt)">Hörnum</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Eigner

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="Adler-Schiffe" title="Adler-Schiffe">Adler-Schiffe</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Werft" title="Werft">Bauwerft</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">Marinteknik Verkstads AB, Öregrund

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Baunummer

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">B87

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Kiellegung" title="Kiellegung">Kiellegung</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">14. September 1992

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Stapellauf" title="Stapellauf">Stapellauf</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">Mai 1993

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Übernahme

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">Juni 1993

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Verbleib

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">in Fahrt

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Schiffsmaße und Besatzung

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Länge</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">41,96 m (<a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Lüa</a>)

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Breite</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">8,20 m

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Seitenhöhe" title="Schiffsmaße">Seitenhöhe</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">2,76 m

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Tiefgang" title="Tiefgang">Tiefgang</a> (max.)

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">1,27 m

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Raumgehalt,_Tonnage" title="Schiffsmaße">Vermessung</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">334 BRZ / 137 NRZ

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Maschinenanlage

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Maschine

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">2 × <a href="MTU_Friedrichshafen" title="MTU Friedrichshafen">MTU</a>-Schiffsdieselmotor (12 V 396)

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Maschinenleistung<span style="display:none;">Vorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat</span>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">2.520 kW (3.426 PS)

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Höchstgeschwindigkeit

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">33 <a href="Knoten_(Einheit)" title="Knoten (Einheit)">kn</a> (61 <a href="Kilometer_pro_Stunde" title="Kilometer pro Stunde">km/h</a>)

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Propeller

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">2 × Jetantrieb

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Transportkapazitäten

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Tragfähigkeit

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Zugelassene Passagierzahl

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">420

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Sonstiges

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Klassifizierungen

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Registriernummern

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="Schiffsnummer#IMO-Nummer" title="Schiffsnummer">IMO-Nr.</a> 9073098

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Die <i><b>Adler-Express</b></i> ist ein <a href="Deutschland" title="Deutschland">deutsches</a> <a href="Fahrgastschiff" class="mw-redirect" title="Fahrgastschiff">Fahrgastschiff</a> der Reederei <a href="Adler-Schiffe" title="Adler-Schiffe">Adler-Schiffe</a> in <a href="Westerland" title="Westerland">Westerland</a>/<a href="Sylt" title="Sylt">Sylt</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Beschreibung">Beschreibung</h2></div>

<p>Das Schiff wurde 1993 mit der <a href="Baunummer" title="Baunummer">Baunummer</a> B87 auf der <a href="Schweden" title="Schweden">schwedischen</a> <a href="Werft" title="Werft">Werft</a> <i>Marinteknik Verkstads AB</i> in <a href="%C3%96regrund" title="Öregrund">Öregrund</a> für Adler-Schiffe gebaut. Die <a href="Kiellegung" title="Kiellegung">Kiellegung</a> fand am 14. September 1992, der <a href="Stapellauf" title="Stapellauf">Stapellauf</a> im Mai 1993 statt. Die Fertigstellung des Schiffes erfolgte im Juni 1993.

</p><p>Angetrieben wird das für die <a href="K%C3%BCstenschifffahrt" title="Küstenschifffahrt">Küstenfahrt</a> zugelassene Schiff von zwei von <a href="MTU_Friedrichshafen" title="MTU Friedrichshafen">MTU Friedrichshafen</a> gebauten Zwölfzylinder-<a href="Viertaktmotor" title="Viertaktmotor">Viertakt</a>-<a href="Schiffsdieselmotor" title="Schiffsdieselmotor">Schiffsdieselmotoren</a> (12 V 396) mit einer <a href="Leistung_(Physik)" title="Leistung (Physik)">Leistung</a> von je 1260 <a href="Watt_(Einheit)" title="Watt (Einheit)">kW</a>, die nicht auf <a href="Propeller" title="Propeller">Propeller</a>, sondern einen <a href="Wasserstrahlantrieb" title="Wasserstrahlantrieb">Wasserstrahlantrieb</a> mit zwei Wasserstrahlhochdruckdüsen wirken. Das Schiff, das nach Angaben der Reederei das schnellste deutsche Einrumpffahrgastschiff ist<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, erreicht damit eine Höchstgeschwindigkeit von 33 <a href="Knoten_(Einheit)" title="Knoten (Einheit)">Knoten</a> (kn), wird allerdings aufgrund von Geschwindigkeitsbeschränkungen, die in der <i>Verordnung über das Befahren der Bundeswasserstraßen in Nationalparken im Bereich der Nordsee</i> festgelegt sind, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 24 kn betrieben.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Weiterhin verfügt das Schiff über zwei <a href="Bugstrahlruder" class="mw-redirect" title="Bugstrahlruder">Bugstrahlruder</a> mit einer Leistung von jeweils 13 kW. Für die Stromversorgung an Bord stehen zwei <a href="Elektrischer_Generator" title="Elektrischer Generator">Generatoren</a> mit einer <a href="Scheinleistung" title="Scheinleistung">Scheinleistung</a> von jeweils 87,5 <a href="Voltampere" title="Voltampere">kVA</a> zur Verfügung.

</p><p>Die <i>Adler-Express</i> verfügt über <a href="Schiffsstabilisator" title="Schiffsstabilisator">Stabilisatoren</a>. Da sie einen vergleichsweise niedrigen <a href="Tiefgang" title="Tiefgang">Tiefgang</a> hat und nicht mittels eines Propellers, sondern eines <a href="Wasserstrahlantrieb" title="Wasserstrahlantrieb">Wasserstrahlantriebs</a> bewegt wird, erreicht sie auch in flachen Fahrwassern eine hohe Reisegeschwindigkeit.

</p><p>2018 erhielt sie eine olivbraune Bemalung des Rumpfes sowie seitlich entlang der oberen Fensterfront und schräge Streifen, die auch die Schornsteine einschließen. Der Rumpf wurde später schwarz gestrichen.

</p><p>Eingesetzt wird das Schiff vorwiegend im nordfriesischen <a href="Wattenmeer_(Nordsee)" title="Wattenmeer (Nordsee)">Wattenmeer</a>, wo es zwischen der Halbinsel <a href="Nordstrand" title="Nordstrand">Nordstrand</a>, der <a href="Hooge" title="Hooge">Hallig Hooge</a> und den Inseln <a href="Amrum" title="Amrum">Amrum</a> und <a href="Sylt" title="Sylt">Sylt</a> verkehrt. Im Jahr 2018 wird montags statt Hooge <a href="Langene%C3%9F" title="Langeneß">Langeneß</a> bedient,<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> freitags zusätzlich die Insel <a href="Pellworm" title="Pellworm">Pellworm</a>. Gelegentlich wird auch die Hallig <a href="Gr%C3%B6de" title="Gröde">Gröde</a> angelaufen. Die <i>Adler-Express</i> ist kein zertifizierter <i>Nationalparkpartner</i>, darf aber im Linienverkehr im <a href="Nationalpark_Schleswig-Holsteinisches_Wattenmeer" title="Nationalpark Schleswig-Holsteinisches Wattenmeer">Nationalpark Schleswig-Holsteinisches Wattenmeer</a> eingesetzt werden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Unfälle"><span id="Unf.C3.A4lle"></span>Unfälle</h2></div>

<p>Am 4. Juni 2014 rammte die mit 234 Passagieren besetzte <i>Adler-Express</i> mit sechs bis sieben <a href="Knoten_(Einheit)" title="Knoten (Einheit)">Knoten</a> (rund 11 bis 13 km/h) Fahrt nach einem Ausfall der Steuerung den <a href="Schiffsanleger" title="Schiffsanleger">Schiffsanleger</a> in <a href="Wittd%C3%BCn_auf_Amrum" title="Wittdün auf Amrum">Wittdün auf Amrum</a>. 27 Passagiere wurden verletzt, zwei davon lebensgefährlich, und von den Rettungskräften mit sieben <a href="Rettungshubschrauber" title="Rettungshubschrauber">Rettungshubschraubern</a> in Krankenhäuser auf dem Festland gebracht. Der Bug der <i>Adler-Express</i> wurde bei dem Unfall eingedrückt. Der Schaden wurde in der <a href="Husumer_Schiffswerft#Konkurs_und_Neuanfang" title="Husumer Schiffswerft">Husumer Werft</a> behoben.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Am 11. Juli 2015 lief das mit 239 Passagieren besetzte Schiff nach dem Ablegen von Hallig Langeneß auf Grund. Die <a href="Hauke_Haien_(Schiff)" title="Hauke Haien (Schiff)"><i>Hauke Haien</i></a> lief beim Versuch, die <i>Adler Express</i> zu bergen, ebenfalls auf Grund. Die Passagiere wurden mit einem Schlauchboot sowie dem Seenotrettungskreuzer <a href="28-Meter-Klasse_der_DGzRS#Ernst_Meier-Hedde" title="28-Meter-Klasse der DGzRS"><i>Ernst Meier-Hedde</i></a> auf die nahe <i><a href="Adler_IV" title="Adler IV">Adler IV</a></i> sowie die <a href="Wyker_Dampfschiffs-Reederei_F%C3%B6hr-Amrum" title="Wyker Dampfschiffs-Reederei Föhr-Amrum">WDR</a>-Fähre <i><a href="Hilligenlei" title="Hilligenlei">Hilligenlei</a></i> und das Ausflugsschiff <i><a href="Rungholt_(Schiff%2C_1966)" title="Rungholt (Schiff, 1966)">Rungholt</a></i> gebracht.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Durch den Unfall fiel die <i>Adler Express</i> für 14 Tage aus, während sie wiederum in der Husumer Werft repariert wurde. Der Sachschaden betrug über 50.000 Euro.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Adler-Express_(ship,_1993)?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: <i>Adler-Express</i></a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.adler-schiffe.de/flotte/ms-adler-express/"><i>Adler-Express</i></a> auf Adler-Schiffe.de</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20180329184303/http://www.hallig-bote.de/ausgabe-2010/auf-die-verbindliche-art.html">Auf die verbindliche Art</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 29. März 2018 im </i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a><i>)</i>, Der Hallig-Bote, Ausgabe 2010, abgerufen am 26. Mai 2019.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gesetze-im-internet.de/npnordsbefv/__3.html">§3 Verordnung über das Befahren der Bundeswasserstraßen in Nationalparken im Bereich der Nordsee (NPNordSBefV)</a></i> (abgerufen am 28. Juli 2010)</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.adler-schiffe.de/fahrplan/?hafen=12&von=16.07.2018#results">Fahrplan 16. Juli 2018</a>, abgerufen am 14. Juli 2018</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140714123639/http://www.adler-schiffe.de/service/presse/pressemitteilungen/adler-express.html"><i>Pressemitteilungen</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 14. Juli 2014 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>), Adler-Schiffe.</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.shz.de/10206236"><i>„Adler-Express“: Wie 239 Urlauber auf einer Sandbank strandeten.</i></a> Husumer Nachrichten, 13. Juli 2015,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. September 2017</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAdler-Express&rft.title=%E2%80%9EAdler-Express%E2%80%9C%3A+Wie+239+Urlauber+auf+einer+Sandbank+strandeten&rft.description=%E2%80%9EAdler-Express%E2%80%9C%3A+Wie+239+Urlauber+auf+einer+Sandbank+strandeten&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.shz.de%2F10206236&rft.publisher=Husumer+Nachrichten&rft.date=2015-07-13"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.shz.de/10232706"><i>Havarie-Schaden größer als erwartet.</i></a> Husumer Zeitung, 16. Juli 2015,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. September 2017</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAdler-Express&rft.title=Havarie-Schaden+gr%C3%B6%C3%9Fer+als+erwartet&rft.description=Havarie-Schaden+gr%C3%B6%C3%9Fer+als+erwartet&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.shz.de%2F10232706&rft.publisher=Husumer+Zeitung&rft.date=2015-07-16"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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